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3月1日。
咔塔尔首都,哆哈。
凯宾斯基酒店。
豪华会议厅内。
备受全球造船业关注的“咔塔尔百船计划”订单招标会议,正在隆重召开。
百船计划,是指咔塔尔能源公司,实施其北部气田增长项目,满足其lng产量增长对运力的需求。
咔塔尔能源公司下属的咔塔尔天然气公司,要在全球范围内招标船东和造船厂,为其建造100艘lng液化天然气运输船,订单总价高达200亿美元。
恰逢咔塔尔能源公司,推出“百船建造计划”。
全球有能力建造lng运输船的船企,蜂拥而至,都渴望获得这份天价订单。
豪华会议厅内。
参与竞标的船企,都赫赫有名。
泡菜国船企,有大宇造船海洋、现代重工、三猩重工、stx海上造船等等。
霓虹国船企,有今治造船、霓虹造船联合、常石造船、三井e≈ap;s造船等等。
夏国船企,有夏国船舶集团、沪东中华造船厂、中远海运能源集团、滨海船舶有限公司等等。
俄国联合造船公司、意国芬坎蒂尼集团、日耳曼迈尔造船厂、法兰西大西洋造船厂、荷国阿克尔造船厂、星加坡胜科海事集团等企业,都来到现场。
会议室内。
气氛剑拔弩张。
lng液化天然气运输船,又被称为“海上超级冷冻车”。
它能在零下163摄氏度的低温下,运输液化天然气,是世界公认的最难建造、高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。
数万吨零下163摄氏度的液态天然气,想要安全完成几千公里的长途跋涉,对于船只的安全性要求极高。
低温舱一旦泄露,就容易使船体钢板脆裂。
如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化,顷刻就会爆炸,船毁人亡。
不夸张的说。
lng运输船的建造难度,不亚于航母!
正因如此。
各国有能力建造lng运输船的企业,都对百船计划的200亿美元订单,势在必得。
哪怕无法获得全部订单。
仅获得十几艘、七八艘的订单,也能让他们赚上一笔。
……
招标会议伊始。
咔塔尔能源公司总裁谢里达·阿尔卡比,在全场注视下走上高台。
阿尔卡比环顾四周,朗声道:“我们咔塔尔能源公司,这次会全力推进北部油气田扩建计划,将使咔塔尔液化天然气年产能从目前的7700万吨迅速增至2027年的126亿吨,从而能够可靠的向世界提供更多的清洁能源。
为了增加运输能力。
我们决定订购100艘lng运输船,总订单金额达到200亿美元。”
话音落下。
现场的船企负责人,都笑容洋溢。
100艘lng运输船订单,无疑让各船企都拥有参与的资格。
人群里。
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