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参加完东区海底隧道的动工仪式,苏城等人便各自离开了现场。
大家都是忙人,时间都很宝贵,不可能在这上面浪费太多时间的。
苏城并没有急着回家,而是让司机搭着他到了一趟中环码头。
他并不是要去濠江或者南丫岛,而是去将军澳。
说起来,自从上次那边举行奠基仪式之后,苏城便再也没有去过将军澳了。
随着五月份的到来,香江的气温开始不断上涨了,最高温度经常会达到30摄氏度以上。
所以,将军澳水上乐园也早就开园了。
在中环、湾仔、尖沙咀的码头,如今都开通了前往将军澳码头的客船航线。
此外,与九龙公交公司的合作也再次启动,如今每天从陆运、水运都不断有大量的游客前往将军澳水上乐园游玩。
所以,苏城也打算体验一下从海上过去是一种什么样的体验。
当然了,他自然也不可能去坐客船到将军澳,而是选择坐自己的私人游艇。
在中环码头,苏城坐上了游艇。
其实从北角公共码头过去,会更近,在距离上能节省一半的时间。
不过,苏城的私人游艇全都停靠在自己的私人码头上,所以自然不可能在北角公共码头登船。
从中环码头启动到将军澳,苏城难得第一次如此领略两岸的风光。
不过,两地距离本来就不远,仅仅十几分钟,游艇便停靠在了将军澳码头了。
这个码头,是当初将军澳水上乐园为了交通更加方便而建的,因此整个码头都属于苏城旗下的财产。
将军澳码头的总经理得知苏城这位大老板过来,匆匆忙忙地放下手中的事情过来迎接苏城。
苏城也没有为难他,让码头总经理给安排了两辆车,便让他忙去了。
站在码头,苏城可以感觉到,码头的客流量不算很多。
不过,这也正常,毕竟今天并不是周末,而是星期三。
除此之外,将军澳码头本身就只有三个码头的客船,分别是北角、中环以及尖沙咀,不是那种大型码头,客轮的密度不高,自然不可能显得太多的客流量。
除此之外,还有很多游客都是选择公交车到达将军澳的,毕竟相比乘坐客船过来,公交车会显得更有性价比。
不过,就在司机去开车过来的时候,恰好有一趟从尖沙咀过来的客船。
苏城大概估算了一下,这趟客船,为将军澳带来了六十多位客人。
这些客人,可都是奔着将军澳水上乐园来的,除此之外,将军澳这边并没有其它去处。
苏城看过航线班表,中环和尖沙咀两个码头到将军澳码头的航班,每隔半个小时,就会有一趟,而北角由于地理位置的原因,虽然距离将军澳更近,但却需要每隔一个小时才有一趟航班。
这也很正常,不管是中环客运码头还是尖沙咀客运码头,都是客流量非常大的码头。
而北角公共码头的客流量并不算很大,开通太多也只会亏本。
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