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第277章 世界史诗川藏铁路汉武帝再惊 你修路用的是什么铁（第2页）

川藏铁路是中国境内一条连接四川省成都市，至西藏自治区拉萨市的国铁级双线铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

川藏铁路线路全线运营长度1838公里，设计速度160至200公里小时，成都至雅安段全长140公里，拉萨至林芝段铁路正线全长435公里，雅安至林芝段新建正线长度1011公里！

建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护中国国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。

同时，作为雪域高原的第二条“天路”、世界铁路建设史地形地质条件最为复杂的工程，川藏铁路肩负起了中国三代铁路建设者们的梦想铁路建设本身也能起到加强生态保护、防止水土流失的重要作用。

，多亏了那些先烈们舍生忘死地在那种地狱般的环境下艰苦作业，这才修建出了这些天路！

这就是世最险、史最难的“史诗级”铁路！

川藏铁路要穿越横断山脉，需要面对包括断裂带和地震带的威胁，建立隧道穿越高山、搭起桥梁跨越峡谷和河流，还要求面对岩爆和突水脸不改色！

这才是真正的奇迹工程啊，也唯有咱们种花家能做到了！

川藏地区地势复杂，地形起伏剧烈，大部分地区海拔都在3000米以，不少地方甚至超过5000米，这对铁路建设提出了严峻的挑战。

高山地带气候多变！冰川、雪崩、泥石流等自然灾害频发，而且川藏地区地震频繁，地质构造不稳定，想想就觉得头大！

高山地区，气象条件恶劣，施工季节短暂，难度真的是地狱级！

此时此刻，万朝天幕之下的观众们更是死一般的沉默。

一个三峡大坝已经堪称奇迹，而那南水北调更是几近于天方夜谭，仙人手段！

本以为这已经是极限了，可万朝百姓们怎么都想不到，竟然还有绝活？

铁路是什么路他们不是很懂，可那些困难之处却是有目共睹，在这种环境下别说修路了，就是能勉强维持生计也已经是极限了吧！

可后世那群人却是直接在高山峻岭中开辟出通天大道……

尤其是看到那些让人心生巨震的照片后，所有人都惊呆了。

怪不得会叫天路。

原来是已经几乎与天平齐？或者说，唯有天人才可能修建得出？

而在另一些人的眼中，此刻已经陷入深深的怀疑之中。

大汉。

汉武帝刘彻看着天幕直接张大了下巴。

你说修的是什么路？

铁……铁路？

啥条件啊，连路都用铁了。

再说你是修到哪里去？西藏？那不就是西域吗？

短短几个字，直接让汉武帝刘彻失去了一贯的平静与矜持，此刻就像是一个没见过世面的老百姓一样，眼神中的惊愕根本不加以掩饰。

而且，这速度认真的吗？

刘彻此刻当真是蒙圈奶奶给蒙圈开门，蒙圈到家了！

“全线长度1838公里？”

“每个时辰600里路程？”

一旁的卫青忍不住惊愕出声，眼神中的错愕比之刘彻也差不了多少。

毕竟从古至今，修路之举自然每朝每代都在做，可有谁见过使用铁来修路的？

这后世虽然有钱，却也不能这么挥霍吧！

而且，修这么长的路得用多少铁啊，这要是用在大汉的军队之中，百万大军岂不是挥手就能建造而出？

至于速度，卫青反而没那么刻意关注。

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