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第四百六十六章海河工业区（第2页）

此外还有唐山滦州到天津的铁路计划等！

这些计划的投资规模都是比较大的，随随便便都是好几十万甚至上百万，而这些基础建设如果仅仅是依靠当地的财政力量是很难完成的，所以就需要中央给予一定的财政支持。

毕竟不是每个地区都和上海一样有着强大的自我造血功能，本身就拥有极强的地方财政能力的。

上海可以自行拿出好几百万来完成北岸工业区的初期建设，自行出资完成黄浦江沿岸的港口建设，自行完成主要的道路桥梁建设，完全不用中央财政的扶持。

但是其他地方都很难办到这一点了，那些内陆的二三线城市就不用说了，即便是广州、天津、苏州、杭州、北平这些大型城市，其自身的地方财政收入也是很难打造出一个大型工业城市来的。

毕竟打造一个工业城市，不仅仅是说划出一片土地来，然后挂个工业区的牌子就行的，要想吸引资本入驻，那么地方政府还需要解决诸多的问题。

比如说港口设施，内河运输、港口到工业区的陆上交通等，然后如何保障工业区发展起来后大量人口的生活需求等。

这些大量的基础设施建设都是需要地方政策前期拿出真金白银来的，你不修好港口和道路桥梁，可没有什么商人会傻乎乎的跑到你这里来投资。

这也是为帝国帝国两年前就开始扶持国内其他地方筹办工业，但是目前资本选择投建新工厂的时候，依旧会首选在上海，就算不是在上海，但是也会在上海的周边的一些府县，比如松江府的周边几个县，就是依靠着靠近上海的地理优势获得了较大的发展。

工商部的在份关于扶持广州和天津进行基础设施建设的计划书里，提出明年中央财政需要向这两个城市投入总机大约两百万的扶持资金。

当然了，对于这两个城市的工业发展而言，区区两百万是远远不够的，实际上不管是广州还是天津，他们要发展工业，主要还得依靠自身的力量，中央的财政支持只是一小部分而已。

毕竟中央的财政收入明面上看上去一年好几个亿，但是大部分都是有着固定的去处，方方面面都要钱，这能够挤出来扶持地方工业发展的资金其实并不算多，同时帝国那么多，也不是只有广州和天津，其他地方也都需要帝国财政的扶持，比如说湖北的武昌、安徽的当涂、浙江的宁波、杭州、江苏的南通、苏州、镇江等城市都眼巴巴等着中央财政的扶持呢。

这里给一点，那里给一点，如此也就导致具体到每个城市里，其实能够获得中央的财政支持都比较有限，这广州和天津算是最多的，但是平均下来每家也就百万左右。

而要发展工业所需要的资金远远不是百万能够满足的，那么剩下的资金投入从哪里来呢？

其中大头是需要靠省级财政解决，比如说广州的工业发展，其大部分资金实际上由广东省级财政支持，此外广州府本身作为广东的重要赋税供应地，其府财政也不算弱，虽然比不上上海这个特殊的存在，不过上海并不是寻常的州府辖区，而是内阁直辖市，属于中央直观区，其政治地位是和省级单位一样的。

但是如果只说州府的话，那么广州府的地方财政收入在全国也是第一位了，比靠近上海的松江府、中国传统的鱼米之乡苏州还要强一些。

要知道有着广州府的广东省，每年为中央贡献的赋税仅次于江苏，只是江苏的经济发展要比较均衡一些，松江府、苏州府、常州府、太仓州、镇江府等都是实力不弱，所以分配到每个州府的话就是要略输广州府一筹。

而广州府的经济地位在广东地区是属于绝对的龙头地位，周边地区并没有着太大竞争力的府县。

如果说苏南各府县是百花齐放的话，那么广东这边就是广州府一枝独秀！

如果单轮城市的经济实力而论，目前的广州是仅次于上海的，只是这个仅次于的差距有些大而已。

1861年，上海的工业产值已经突破了八个亿，这个产值只是说采用机器的近代工厂之类的产值，并不包含传统手工业等。

然而同时期的广州，其近代工业产值只有五千万不到，其地方财政收入依旧主要依赖珠三角地区的农业以及贸易商业等。

同时广州的工业发展比较集中，主要是围绕着茶叶加工，也就是茶砖厂和新兴的棉纺产业，并没有说和上海那样各行各业都有。

广州要想在工业经济上追上上海的步伐，还需要很多路要走。