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第149章 迷雾重重（第3页）

关键，跟海军有关。

不一定只有配备了大功率蒸汽弹射器的大型航母才能够搭载与运作像14与2这样的重型舰载机。

这份报告有几十页，而白华伟只扫了一眼，并没有细看。

也不需要细看，因为他是这份技术报告的起草人员之一，参加了在10多年前由海军主持进行的对比测试。

其实，差不多在20年之前，当时的白华伟还是一名20多岁的年轻军官。

这里，涉及到了海军的整体战略。

前面提到，在波伊战争结束之后，帝国进入到战略收缩阶段，在帝国海军内部出现了“航母无用论”。虽然在最后，航母的价值得到承认，但是在是否需要坚持原来的道路，也就是继续建造超级航母的问题上，海军内部的分歧非常严重。以少数高级将领为首，部分军官认为不应该继续发展超级航母。

理由也很简单：不能把鸡蛋放在一个篮子里面。

也就是在这个背景之下，海军就“超级航母”、“中型航母”与“小型航母”的具体效费比进行了一次全面对比评估。

在周涌涛的安排下，白华伟参与了相关的评估工作。

最关键的一项要求，就是在吨位与尺寸小一点，没有配备弹射器的航母上，能否有效运作重型舰载机。

取代弹射器的就是贺敬腾发明的“跃飞甲板”。

按照帝国海军做的秘密测试，在7度的跃飞甲板上，“战9”以正常起飞重量，只需要滑行110米就能够达到每小时280千米的起飞速度，即便是最大重量，起飞滑行距离也能够控制在190米以内。如果把仰角提高到12度，“战9”只需滑行165米，就能以最大重量起飞。

此外，像“指6”这类舰载预警机，同样能通过跃飞甲板升空。

帝国海军最后依然选择了弹射器，并不说跃飞甲板无法让重型舰载机升空，而是在甲板运作上存在很多的限制。

不说别的，采用跃飞甲板的航母，在首部起飞区不能停放舰载机。这就意味着，在以全甲板状态出动舰载机完成了攻击之后，也就是回收阶段，一次能够接受的返航舰载机比甲板面积相同，采用弹射器的航母少了大约10架。反过来，也就得限制全甲板状态下出动的舰载机。

其实，还有很多其他方面的不便。

比如，执行低强度作战任务，需要持续不断的出动舰载机的时候，使用弹射器的航母可以把一部分待命的战斗机部署在起飞区的右侧，或者是左舷升降机的后面，或者是舰岛左前方的区域，即便在回收返航舰载机的时候，也能使用位于起飞区左侧的弹射器，确保随时能够让待命的战斗机升空。

关键还有，这些战斗机都能满载起飞，而且以最快速度飞行到几百千米之外拦截来袭的敌机。

与之相比，采用跃飞甲板的航母，就没这种能力了。

就算能够使用跃飞甲板右侧的起飞点，也只能让待命的战斗机以轻载方式起飞，作战半径非常的有限。

此外还有，因为无法在起飞区右侧停放舰载机，又要腾出降落的斜角甲板，所以处于待命状态的战斗机并不多。

至于海军最为关心的全甲板攻击状态，两者的差距更加明显。

“薛远征”级在全甲板攻击状态之下，理论上最多能够出动三分之二的舰载机，即便考虑回收返航舰载机，也能出动差不多一半。因为能够让留下的舰载机，特别是攻击机去执行伙伴加油任务，所以在不考虑第二次攻击的情况下，依然能在一个波次中出动三分之二的舰载机。

这等于说，能在大约半个小时内，派出近60架舰载机！

毫无疑问，这是一项无与伦比的能力。

换成跃飞甲板航母，哪怕是吨位、飞行甲板面积这些都完全一样，因为要让攻击机挂上重型反舰导弹执行攻击任务，必须从左侧，也就是滑行距离最远的3号点起飞，所以能出动的舰载机，肯定无法超过40架。在实际操作当中，还要考虑其他的因素，能够达到30架就很不错了。

在几年前，帝国海军还做了一次很有趣的测试，让一架空军的战术运输机降落到“薛远征”号航母上，然后再从航母上起飞。只是这次测试的目的，不是在航母上部署运输机，而是验证在紧急情况之下，能够用空军的战术运输机往航母上，或者说向舰队空运无法空投的贵重物资或者重要人员。

当然，这些都无法否认一点。

一艘足够巨大，而且经过了改进，拥有跃飞甲板的货轮，能够搭载与运作14与2这样的舰载机。

在北东望洋上活动的一艘这样的货轮！？

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