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第616章 广九线上达速开（第2页）

甚至连蒸汽机头各种型号都齐全了，什么人民型、上游型、建设型等等，应有尽有。

估计也是铁路系统良心发现吧，反正也就是多打印几份资料的问题，于是整整一个集装箱的资料外加一个硬盘，里面有全部电子资料，全都交到了岭南堂手上。

岭南堂公司也将3亿资金打到了花都铁路局账上。

随后208个火车头、50节车厢通过海运送往了马达加斯加安采拉纳纳港

当然这笔交易岭南堂注定又是巨亏，那些非洲客商实在不讲信用，每次发货出去就是拖着不给回款，太无耻了。

……

……

1962年，广九铁路。

笋岗站，原来是宝安县境内的一个小站，因为通往香江的客车停运了，所以平时的笋岗站几乎是没有人的。

但是今天的笋岗站却一反常态，里里外外围满了人，甚至还有不少记者正在拍照。

所有人都围着铁轨上一台奇怪的绿色火车头。

这个火车头没有运煤车厢，也没有直冲云宵的烟囱，更没有那红黑色的巨大车轮。

铁道部的藤部长站在驾驶舱里，看着几个老司机正对照着一本厚厚的说明书在进行最后的检查，火车发动机此时已经噗噗噗在响动了。

林三七也站在驾驶舱后面，做为一名专业的、优秀的两界走私贩，为了售后服务，他已经在2014年初步学过如何驾驶内燃机火车了。

反正最大的感受就是火车没有方向盘……

藤部长看到两个司机不停在核对这个数字，查看那个仪表的，渐渐有些不耐烦了：

“我说老丁，差不多了吧，这么多人都等着呢，赶紧把火车开起来，咱们溜两圈再说。”

旁边的南方铁路局的陆局长也迫不及待说道：

“是啊老丁，你就放心吧，今天广九线全部都封闭了，路上一辆火车都不会有，从宝安县一直到花都170公里，今天你们想怎么开就怎么开。”

司机老丁今年50多岁，几年前曾经去苏联学习过内燃机驾驶，算是国内最有经验的火车司机了。

这时候他见几位领导都想看看这台“新火车头”的威力，于是咽了咽口水：

“那，那我可开了？”

藤部长两眼放光：“开，快开。”

司机老丁还是不放心，看向了后面的林三七：

“林专员，那我可开了？如果我有操作失误的地方，您可一定要及时提醒我，阻止我！”

林三七差点笑喷，自己这个学习了一周火车驾驶技术的三脚猫，怎么敢当这位有30年驾龄司机的师傅？

“行了老丁，这说明书和驾驶流程你都已经倒背如流了，就放心大胆开吧，咱是火车又不是汽车，你还怕开到河里去呀。”

司机老丁一听，跟副驾驶互视了一眼，彼此点头，然后他缓缓火车方向档推到前进位，随后开始将功率手柄往上推。

随着一声鸣笛，火车慢慢开动起来了。

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