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这可是个烫手山芋,大家肯定都清楚。
“现在谈谈铁路。”
咔哒。杜鲁门用钢笔在地图上用力一点。
然后从釜山到新义州,画了一条直线。
“看,很简单吧?对于满怀开拓精神的美国人来说,没有比这更轻松的事了。当然,抛开一些‘小’问题不谈。”
与会者们都看着杜鲁门。
他们是铁路董事和下属企业(通常是大型建筑企业)的老板。
杜鲁门继续卖着关子。
“首先,韩国没有任何基础设施。就像19世纪初美国西部开拓时期一样,一片荒芜。和西部开拓时期稍有不同的是,韩国没有沙漠。”
“哦……”
别高兴得太早。取而代之的是严寒。
“好消息是,有着大量可以随意驱使的廉价劳动力——苦力。”
“哦哦哦!”
众人的眼神渐渐亮了起来。
美国曾不惜跨越大西洋大规模引进苦力,他们深知苦力劳动力的珍贵。
“想必在座各位都清楚,目前倭国列岛的各项事业权益往来情况。”
倭国纵贯铁路,从下关开始,一直贯通到横滨的铁路正在铺设。
一旦这些铁路完工。
“纽约港、大陆横贯铁路、加利福尼亚港口、太平洋的干线航线、横滨港、倭国纵贯铁路、下关港、釜山港、京釜线、京义线将串联起来,构建起一个庞大的物流网络。”
“太了不起了。”
以自己名字命名航线的大北方铁路的希尔董事,用手抹了抹脸,但我没理会他。
想想干线航线带来的收益,这家伙没资格抱怨。
会议室里的喧闹声越来越大。
“各位,从纽约到中国将构建起一站式物流网络。你们知道这有多伟大吗?”
韩国纵贯铁路一旦建成,将与满洲的东清铁路相连。
而满洲的东清铁路,几年后会与完工的中国纵贯铁路相接。
不仅如此。
还会与西伯利亚大铁路相连。
“这不就是欧亚大陆桥吗。”
欧亚大陆桥与大西洋航线相连,从纽约出发,将形成一条近乎直线的最短距离物流网络。
当然,欧亚大陆桥的事目前只有杜鲁门和萨克斯知道。
对现在的他们来说,纽约到中国能相连就足以让他们满意了。
而且从地球仪上看,到北京几乎是一条直线。
“杜鲁门,这可不在事先协商的内容里。”
摩根会长干笑着开口。面
对一下子在地球仪上画出近乎半条直线的宏大规划,他惊讶得合不拢嘴。
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