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第1418章善后一1418（第1页）

当然，这也未必，很多事情，尤其像这些意外的发生，往往是许多的必然积累以后，加上一次偶然，才最终爆发。而且有很多东西，确实属于不可控因素，出门上街说不定都能祸从天降一个花盆从高楼上砸下来落到脑门上。何况是化学品运输这样本身就存在高危风险的事件。懊悔也于事无补，毕竟事故已经发生。王文超虽然认定事故在收费站跟前发生，他自己又是亲眼见过收费站管理的混乱、态度的恶劣，可是他也不会毫无根据地把所有的责任往收费站身上推。

王文超想到这里，叫萧永德进来：“你去安排一下，对事故的责任鉴定。问交警大队那边，一有消息就马上通知我。”

这其实还是小事，责任鉴定看起来根本就是毋庸置疑的事情，货车司机超速，有可能是强行闯关，与前方槽罐车相撞。这已经是明摆着的事实，毕竟让人头疼的，大概是货车司机也在事故中中毒身亡，那么这个理赔事情，就比较麻烦了。

但是王文超不这么想，接下来他还有一件事情，这才是他叫萧永德进来的目的：“你找交警大队的时候，顺便把收费站的监控录像拷贝一份过来，我要看一下。这件事一定要尽快。”

王文超说这话，是有原因的，他担心事故的发生确实和收费站存在着一定的关系，那么必然有人不想让真相泄漏出去。所以必须尽快抢在所有人前面拿到监控录像，找到事情的原因和真相。

萧永德虽然有点疑惑，但是什么都没有问，答应一声，就出去打电话。

王文超坐下来，看看时间离开会还有二十多分钟，他对于液氯泄漏以后的治污并没有任何经验，召集这些人也主要是听取他们的意见和建议，然后进行管理和分配上的安排。所以需要他准备的东西基本上没有，除了现场的情况，萧永德已经在安排。这个时间不能浪费，于是他坐下来，认真地看着面前的资料。

基本上来说，萧永德准备的资料还是很齐全的。包括江南省国道建设标准及费用方面，以及取消收费站的政策，碧山县路段国道建设费用，以及方街镇收费站过往车辆及年收费情况，王文超当时要的，他都给准备好了。

王文超慢慢翻着，眉头锁了起来，越往下看，眉头皱得越深。

方街镇这个收费站的历史，跟国道一样悠久，自从国道建成通车以来，收费站也就一直存在着。碧山县这条国道建设于13年前，穿过碧山县境内一共是37.5公里，造价一共是40亿。考虑到碧山县的贫困，以及建设国道的初衷就是通过交通运输业带动经济发展，所以当时交通部和省里特批了共30个亿修建这部分国道，这在整个江南省的道路修建来说，也是政府投资比例最大的一段路段了。而剩下的10个亿，则主要来源于贷款。而碧山县的经济情况摆在那里，靠财政收入，一百年也未必能还清贷款。所以当时的政府提出了成立收费站，通过过路收费的形式，来筹集资金，偿还贷款。这样的收费站，除了方街，还有牛溪镇也有一个，不过早在五年前就已经取消了，而方街镇收费站却依然存活至今。

这个说法只是官方的，事实上王文超混迹官场多年，深知这一套说法不过是为了让收费站的成立有一个合理的名目。实际上还有一个，也是更主要的目的，是增加财政收入。至于还有没有别的目的，那就不好说了。毕竟交通运输业日益发达，要想富先修路的道理谁不明白？基本上抓住交通命脉就等于抓住了钱袋子，收费站无疑是众人眼中的一块肥肉，谁不想上来揩一点油？而收费站选在方街，目的简直更加赤裸裸，因为方街是江南省与广安省的交界点，广安的经济和交通运输各方面都十分发达，选在这里，基本上是广安进入江南省的必经入口，收费数额可想而知。

只是，收费站的存在，对于过往车辆来说，却是个绕不开的坑，尤其方街镇收费站这样收费标准非常高的收费站，无疑大大提高了国王车辆的运输成本。这一点，王文超第一天去考察就已经深深觉察到，通过他自己的亲眼所见以及梁勇的描述，可谓是深有体会。

基于这个情况，国道的收费站都正在逐步取缔当中。这一点王文超是知道的，这也是为什么那天下午，王文超在方街镇见到收费站的情况之后，要萧永德帮他找来这些资料。他吧明白为什么方街镇到现在还存在这一一个收费站，对此他有着深深地担忧，方街镇的收费站，在他看来是会严重影响过往运输的，所以他需要找到资料来看清楚到底是什么情况。

而萧永德拿来的资料里，还有一份就是江南省对于收费站的调整政策。早在两年前，为了促进交通运输业的发展，江南省全省就开始大规模取消国道收费站，而方街镇收费站，却不在这份名单里。原因是早在这个政策出台之前，碧山县就提交了一份申请，内容大致是，因为原有道路等级的提高，导致费用的新增，修路贷款尚未还清，收费站需要继续保留十年以上。

王文超当时就震惊了，以方街镇路段这样大的客流量，以及这么高的收费标准，居然十三年的时间都没有偿还清十个亿的贷款？这怎么可能。

王文超一份一份资料看下去：方街镇收费站自建成通车以来，平均每天车流量达到五千次以上，而广安遍地工厂，每天大宗货物对外运输，所以每天至少有三分之一的车辆属于大型货车。按照王文超当时看到的收费标准，一辆大车一次就是一百元。也就是说，一年下来，这一个收费站的收费大约在八千万左右。而收费站成立已经十三年，所以，当初建设道路的贷款早已经还清。不过，在五年前，方街镇等几段主要路段又进行过一次道路等级的提高，原有的国道不足以承载日益发展的客流量，所以又申请道路建设专项基金十个亿，加上贷款了三个亿进行改造。

当然，这也未必，很多事情，尤其像这些意外的发生，往往是许多的必然积累以后，加上一次偶然，才最终爆发。而且有很多东西，确实属于不可控因素，出门上街说不定都能祸从天降一个花盆从高楼上砸下来落到脑门上。何况是化学品运输这样本身就存在高危风险的事件。懊悔也于事无补，毕竟事故已经发生。王文超虽然认定事故在收费站跟前发生，他自己又是亲眼见过收费站管理的混乱、态度的恶劣，可是他也不会毫无根据地把所有的责任往收费站身上推。

王文超想到这里，叫萧永德进来：“你去安排一下，对事故的责任鉴定。问交警大队那边，一有消息就马上通知我。”

这其实还是小事，责任鉴定看起来根本就是毋庸置疑的事情，货车司机超速，有可能是强行闯关，与前方槽罐车相撞。这已经是明摆着的事实，毕竟让人头疼的，大概是货车司机也在事故中中毒身亡，那么这个理赔事情，就比较麻烦了。

但是王文超不这么想，接下来他还有一件事情，这才是他叫萧永德进来的目的：“你找交警大队的时候，顺便把收费站的监控录像拷贝一份过来，我要看一下。这件事一定要尽快。”

王文超说这话，是有原因的，他担心事故的发生确实和收费站存在着一定的关系，那么必然有人不想让真相泄漏出去。所以必须尽快抢在所有人前面拿到监控录像，找到事情的原因和真相。

萧永德虽然有点疑惑，但是什么都没有问，答应一声，就出去打电话。

王文超坐下来，看看时间离开会还有二十多分钟，他对于液氯泄漏以后的治污并没有任何经验，召集这些人也主要是听取他们的意见和建议，然后进行管理和分配上的安排。所以需要他准备的东西基本上没有，除了现场的情况，萧永德已经在安排。这个时间不能浪费，于是他坐下来，认真地看着面前的资料。

基本上来说，萧永德准备的资料还是很齐全的。包括江南省国道建设标准及费用方面，以及取消收费站的政策，碧山县路段国道建设费用，以及方街镇收费站过往车辆及年收费情况，王文超当时要的，他都给准备好了。

王文超慢慢翻着，眉头锁了起来，越往下看，眉头皱得越深。

方街镇这个收费站的历史，跟国道一样悠久，自从国道建成通车以来，收费站也就一直存在着。碧山县这条国道建设于13年前，穿过碧山县境内一共是37.5公里，造价一共是40亿。考虑到碧山县的贫困，以及建设国道的初衷就是通过交通运输业带动经济发展，所以当时交通部和省里特批了共30个亿修建这部分国道，这在整个江南省的道路修建来说，也是政府投资比例最大的一段路段了。而剩下的10个亿，则主要来源于贷款。而碧山县的经济情况摆在那里，靠财政收入，一百年也未必能还清贷款。所以当时的政府提出了成立收费站，通过过路收费的形式，来筹集资金，偿还贷款。这样的收费站，除了方街，还有牛溪镇也有一个，不过早在五年前就已经取消了，而方街镇收费站却依然存活至今。

这个说法只是官方的，事实上王文超混迹官场多年，深知这一套说法不过是为了让收费站的成立有一个合理的名目。实际上还有一个，也是更主要的目的，是增加财政收入。至于还有没有别的目的，那就不好说了。毕竟交通运输业日益发达，要想富先修路的道理谁不明白？基本上抓住交通命脉就等于抓住了钱袋子，收费站无疑是众人眼中的一块肥肉，谁不想上来揩一点油？而收费站选在方街，目的简直更加赤裸裸，因为方街是江南省与广安省的交界点，广安的经济和交通运输各方面都十分发达，选在这里，基本上是广安进入江南省的必经入口，收费数额可想而知。

只是，收费站的存在，对于过往车辆来说，却是个绕不开的坑，尤其方街镇收费站这样收费标准非常高的收费站，无疑大大提高了国王车辆的运输成本。这一点，王文超第一天去考察就已经深深觉察到，通过他自己的亲眼所见以及梁勇的描述，可谓是深有体会。

基于这个情况，国道的收费站都正在逐步取缔当中。这一点王文超是知道的，这也是为什么那天下午，王文超在方街镇见到收费站的情况之后，要萧永德帮他找来这些资料。他吧明白为什么方街镇到现在还存在这一一个收费站，对此他有着深深地担忧，方街镇的收费站，在他看来是会严重影响过往运输的，所以他需要找到资料来看清楚到底是什么情况。

而萧永德拿来的资料里，还有一份就是江南省对于收费站的调整政策。早在两年前，为了促进交通运输业的发展，江南省全省就开始大规模取消国道收费站，而方街镇收费站，却不在这份名单里。原因是早在这个政策出台之前，碧山县就提交了一份申请，内容大致是，因为原有道路等级的提高，导致费用的新增，修路贷款尚未还清，收费站需要继续保留十年以上。

王文超当时就震惊了，以方街镇路段这样大的客流量，以及这么高的收费标准，居然十三年的时间都没有偿还清十个亿的贷款？这怎么可能。

王文超一份一份资料看下去：方街镇收费站自建成通车以来，平均每天车流量达到五千次以上，而广安遍地工厂，每天大宗货物对外运输，所以每天至少有三分之一的车辆属于大型货车。按照王文超当时看到的收费标准，一辆大车一次就是一百元。也就是说，一年下来，这一个收费站的收费大约在八千万左右。而收费站成立已经十三年，所以，当初建设道路的贷款早已经还清。不过，在五年前，方街镇等几段主要路段又进行过一次道路等级的提高，原有的国道不足以承载日益发展的客流量，所以又申请道路建设专项基金十个亿，加上贷款了三个亿进行改造。

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