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第176章 十项超级工程滨海建筑名震四方第3更（第3页）

日常小型滑坡、泥石流、地震等等，都是家常便饭。

更何况，墨脱本就属于藏省高原，建造难度非平原可比。

一年时间建造完超级工程。

普天之下，也就滨海建筑有限公司，拥有这个基建实力！

……

电视画面里。

主持人康晖，播报道：“今日，我国正式启动3198亿元超级工程——汌藏铁路雅桉段至林之段！

汌藏铁路，有着世纪工程之称，是一条连接汌省和藏省的快速铁路。

它呈东西走向，是青藏铁路后的第二条进藏‘天路’，也是夏国西南地区的干线铁路之一。

汌藏铁路，分为三个路段。

第一路段，蓉城至雅桉，总投资4165亿元，全长140公里。

第二路段，啦萨至林之，总投资366亿元，全长403公里。

第三路段，雅桉至林之，总投资3198亿元，全长1011公里。

本次启动的超级工程雅桉至林之段，全线共设26座车站，配套蓉城、林之运营保障基地，全部由国家出资。

除了铁路正线，项目包括配套的临时施工道路885公里、电力线路2000公里，还设立熊猫栖息地保护区，设计时速120公里至200公里。

该项目，由滨海建筑有限公司招标承建，预计将在半年内竣工并完成验收。

同时，滨海建筑有限公司会和夏国铁建集团合作，将尚未建设完毕的汌藏铁路蓉城至雅桉段、啦萨至林之段，于三个月内同步建完。

汌藏铁路全线竣工后。

蓉城至啦萨，36小时的车程，将缩短至13小时，促进藏省与内陆的交流，带动汌省和藏省的发展……”

看到这条新闻。

李建国赞叹连连。

汌藏铁路，地质地形复杂，桥梁隧道交错，山地灾害强烈，生态环境脆弱，海拔落差超过4000米。

其中暗含地热瓦斯、突水突泥、软岩大变形及诸多不可预见的安全风险，加上高原缺氧、交通不便等影响，施工难度极大。

不过，汌藏铁路能稳定大西南的安稳，是全国安全大局的定海神针。

汌藏铁路投资再大，也要修！

这条铁路的战略安全意义，远远大于任何经济成本。

汌藏铁路修通后，再把新藏铁路修通，附带到云楠的连接线，再到尼泊儿的连接线修通。

夏国铁路全天候的运力，就能确保西南国防需要，彻底稳定边防。

而从老百姓的角度。

13个小时的车程，就能从啦萨到蓉城。

汌藏铁路，本身就是一条绝美的旅行线路。

亚洲最大360°观景平台牛背山、蜀山之王贡嘎雪山、摄影天堂新都桥、世界上海拔最高城市理溏、最深峡谷雅鲁藏布大峡谷、最美冰川之乡波密、世外桃源徒步天堂墨脱，均位于汌藏铁路这条线上。

届时，汌藏铁路也能带起两省经济。

……

电视画面里。

主持人康晖，继续播报道：“滨海建筑有限公司，除了招标承建汌藏铁路、墨脱水电站、红旗河调水工程这三项世界工程外，还招标到七项超级工程。

第一，滨海建筑有限公司，招标到总投资2600亿的渤海海峡跨海通道，该工程以跨海桥梁、海底隧道、桥梁隧道结合的方式，建设一条跨越渤海海峡的直达快捷通道，疏通夏国南北交通。

第二，滨海建筑有限公司，招标到总投资1500亿的琼洲海峡跨海通道工程，该工程连接雷城半岛和海楠岛，西连北部湾、东接南海北部，属于一条公路和铁路两用的跨海通道。

第三，滨海建筑有限公司，招标到总投资1500亿的赣粤大运河，全长1300公里，北连长江、南接珠江，穿越鄱洋湖、赣江干流，跨越江茜、粤东两省，堪比京杭大运河。

第四，滨海建筑有限公司，招标到总投资1200亿的佛穗莞城际地铁，全长126公里，连通佛城、羊城、莞城三市中心城区，并与深城都市圈城际相关路线联通，成为湾区横轴。

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