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第531章铁路成绩与规划
“这几年以来,我们交通部发展迅速!”李斯道:
“得益于前面征战的将士俘获了大量的奴隶,所以修路修桥什么的有了大量的劳力。
同时因为各都督府也大力发展交通,自修公路水路桥梁,所以帝国的交通得到了巨大的改善。
在加上工部的支持,以及工部技术的改进,施工进度也是显著加快!”
这都是场面话。
能讲这些主要是李斯现在圆滑,老辣了。
原来的傲气还有那股子想一人之下,万人之上的妄念也给打掉了。
毕竟内阁只就有跟他平起平坐的八位。
丞相什么的,就不要想太多了。
果然各部尚书,尤其是工部尚书,听了就舒畅多了。
李斯越来越会做人了。
这家伙学精了。
“我还是讲一个典型吧,就拿铁路来说,这两年,我们不光修建铁路通到了函谷关,还从函谷关通到了洛阳,接着从洛阳连通到了荥阳跟敖仓。
荥阳乃是中原重地,联通着四面八方。
敖仓更不用说,以前可是帝国第一粮仓,囤积了最多的粮食。
现在,依旧是中原第一粮仓,还是没有变。
只是大秦攻占了无数的膏腴之地,又开发了很多水土肥沃之地,所以第一粮仓已经不是敖仓了。
接着只见李斯走向了内阁厅内的大沙盘。
指着荥阳道:“从这里向东,铁路一路修建经过东郡、济北郡、临淄郡到达胶东郡的威海卫。
这是目前为止我们修建的最长的一条铁路,与荥阳西线的铁路连接之后,纵贯中原腹地,连接东西,跨度非常的长,是帝国横向铁路的第一条!”
威海卫不用讲了那可是有着穿越门,直通大明时空。
所以战略价值太大。
咸阳更是国都,如今有了铁路相连。
不管是人员往来,还是军事调动,物资运输都大大的方便了。
有利于帝国控制大明时空。
光此一项,交通部就功不可没。
李斯便足以稳坐钓鱼台。
当然还有工部出力更是明显,功劳不小。
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