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随着蒸汽轮机的到来,每一年都会有更大吨位的船只下水。
刚刚过去的月神历神历2912年,女神之弧造出了能载重五千吨的巨舰,长度超过一百二十米,是个海上城堡般的东西。
如此庞大的巨舰,配上几台蒸汽轮机驱动的水轮,再加上法师们的法术,在海上平均能跑出每小时二十五哩的速度,也就是赛博坦制差不多45公里每小时。赛博坦在海上的影响较小,大家还是愿意用哩这个老式长度单位。
某个干船坞旁边的巨大仓库里,此时正有一群人在为更大的船操心。
这是个多方合作的项目,展开已经有几十年之久,主要目的是为建造更大更好的船。
寻求合作方是以海运贸易为基础的鹰隼商会,合作承接方是灵徽商会。
赞助方则有其他一些中型海运商会,国家级赞助商有艾伦塔尔和伊索特琴两个国家,涅拉原来也有份,不过最近打仗输掉,也断了赞助。
该项目的名字叫“海上行宫”,不出意外,应该是全世界实力最强的团队。
伊索特琴以八百万金币的天价买下赛博坦的蒸汽轮机制造技术,生产出来的蒸汽轮机不止用于国内,有差不多四分之一的配额都在灵徽和鹰隼两个商会手中,就主要用于这个合作造船项目。
海上行宫项目是个偏重于新式海船开发的项目,不像正常的船厂只管造。弄出一个新的成功船型后,会由灵徽商会造一批船卖掉,主要买家就是鹰隼商会。
鹰隼商会很野的,他们很早就意识到大船配法师,把海运成本堆的太高,不配法师又会更容易被海盗抢劫。
因此他们希望拥有更大,运输成本更低,而且更坚固的船组成船队,以减少海运中法师系职业的配置数量。
通向赛博坦的世界门出现,为这个持续几十年的项目注入了巨大的活力和美好的未来。
蒸汽轮机船的研究,去年的女妖级已经达到木质船的极限。
借助法师,不是无法将木质船做的更大,但是木头的特质摆在那,继续做大就要更粗的材料,受到冲击也更容易断裂,做一两条摆看还行,经济适用程度肯定会越大越差。
这个时候,作为赞助方之一的伊索特琴传来好消息,给了项目两万吨的钢材购买配额。
木质船的钢料用的很少,主要集中在船钉、固定栓等小件,一条满载五千吨的大木船,有个十几吨钢料足够。
上万吨的钢材购买配额,当然不是用于老式船的。
龙元世界很早就有铁甲船,毕竟法师什么的有点多,防御很重要。
有铁甲船之后,全钢铁结构船只概念的出现也就顺理成章,只是铁一直都太贵,钢更不用说,钢结构船也就一直停留在概念阶段。
赛博坦拿出蒸汽轮机后,就有人打钢结构船的主意,很可惜艾伦塔尔这个国家的执行力实在有点差,到现在炼钢成本还很高。
今年伊索特琴拿出来的配额价,已经比较接近赛博坦钢,是时候奢侈一把了。
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