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第83章 三驾马车（第3页）

至于另外1个小队，在后方待命，确保随时能前出应付不时之需。

要说的话，这绝对是大手笔。

“攻8f”总共都还没有100架，而且有30多架在波沙湾那边，还必须在其他战略方向保留必要的兵力，因此帝国空军能够投入到西北战场的“攻8f”最多就40架，这次就足足动用了32架。

其实，帝国空军已经发现电子攻击机严重不足，而且在着手解决这个问题。

在上个月，帝国空军仅发出1份采购订单，就是将120架封存的“攻8”改造成电子攻击机。

关键，按照最新的标准进行改进。

这里，跟“攻8f”的未来发展计划有关。

早在几年之前，帝国空军就提出，希望研制一种用来取代“攻8f”的电子攻击机，只是一直都只是希望。

原因也很简单，这种特种飞机的装备数量不会太大，顶满天也就100多架，要专门研制平台的话，价格肯定会高得离谱。要知道，其他的战术飞机，哪怕是数量最少的重型舰载战斗机，也超过了600架。

相对而言，拿已有作战飞机进行改造，明显更合适一些。

当然，空军与海军一直都是这么做的。

空军是拿“攻8”改造，而海军是拿“攻5”改造。

选择攻击机的主要原因，除了电子攻击机不追求机动性之外，还因为重型攻击机拥有更大的内部空间。

至于攻击机的缺陷，比如飞行速度慢，其实不是大问题。

电子攻击机主要伴随攻击机作战，压制敌人的防空系统，因此飞行速度跟同时代的主力攻击持平就够了。

此外，“攻8”本身就是超音速攻击机，因此“攻8f”的速度并不慢。

相对而言，反到是海军的“攻5”为了追去大航程，满载的巡航飞行速度比空军的攻击机慢得多。

在进行协同作战的时候，这个问题表现得非常突出。

如果是由海军提供掩护，就需要让电子攻击机提前出发，到约定空域待命，不然没法跟上空军就作战飞机。

因为“攻5c”靠不住，所以空军至今都不肯让已经服役30年的“攻8f”退役。

不过，这也不是说“攻8f”就是十全十美。

相对而言，“攻8f”最大问题，也就是保养麻烦，以及维持的费用太高。

要说，这也是空军不愿意采购太多“攻8f”，宁愿在必要的时候请求海军提供支援的原因。

总而言之，空军一直想要获得一种廉价的，而且性能足够好的电子攻击机。

空军最初打的算盘，是以“战16”为基础发展电子攻击机。

不过，在国防部干预下，空军不得不妥协，也就是接受国防部的安排，由海军主导专用电子攻击机的研制工作，再由空军与海军联合采购，通过大批量采购降低价格，并简化后勤保障。

海军选择的平台是正在研制的“攻x”。

道理也很简单，“攻x”项目由海军主导，海军有绝对的发言权。

按照协议，空军负责电子战子系统的研制工作，理由是空军拥有更丰富的经验。

因为“攻x”项目一再拖延，所以空军也一直在利用新技术对“攻8f”进行改造，对外宣称是拿“攻8f”测试为下一代电子攻击机研制的武器系统。只是受资金限制，并不是所有的“攻8f”都接受了改造。

在大战爆发前，只有大约50架“攻8f”获得了改造，而且是机龄最短的那一批。

这次投入的就是这些改造过的“攻8f”。

在14日夜间的反击行动中，“攻8f”与“指10a”才是真正的主力，而且起到了决定性的作用。

至于反击所取得的战果，并不存在多大的疑问。

关键在于，投入了这么多的支援飞机，在任何人看来都是大规模反击，没人觉得这只是佯攻。

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