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第146章 另行其道（第3页）

此外，他的运气也不如赵禹。

严格的说，其实是“薛远征”级非常成功，很多设计理念甚至超越了时代，第二批次还解决掉了原本就不多的弊病。哪怕帝国海军针对仍然存在的问题，提出了改进需求，也就有第三批次，只不过需要改动的地方并不多，而且在大战爆发之后，肯定得保证数量，短期之内不存在设计新航母的需求。

其实，在“薛远征”级第二批次的设计工作完成后，帝国海军就取消了新式超级航母的设计工作。

按当时的计划，“薛远征”级至少要建造9艘，取代“陈炳勋”级之外的所有航母，建造周期长达数十年。等第三批次建造完成，那都是20多年之后的事情了，完全没有必要急着设计新航母。

此外，没人知道20多年之后会面对什么样的对手，到时候需要什么样的航母。

只是，帝国海军并没有因此停止相关工作。

关键就是，需要通过相关的项目保留设计团队，确保在几十年后，有足够的工程师来完成新式航母的设计工作。

也就是在这个背景之下，贺敬腾提出，参考对手的做法，规划建造具有军事用途的大型民用船只。

其中，最为关键的就是航空作战平台。

当然，贺敬腾准备搞的，不是布兰皇家海军的快速邮轮。

相对而言，帝国海军对护航的要求并不高。

不管是在西东望洋，还是在梵炎洋与南夕落洋，帝国海军拥有足够的军事基地，能够依托这些基地来保护海运航线。再说了，帝国核心利益地区是西东望洋与梵炎洋，均远离主要敌国。

正是如此，帝国海军才打造了全球规模最为庞大的反潜巡逻机群，还投资研制了全球最先进的反潜巡逻机。

贺敬腾要搞的，其实是正规航母。

在周涌涛住进首辅官邸之后，建造“准航母”的提议受到了重视，毕竟这是除启用封存航母之外，迅速扩充舰队的规模，让海军在大战初期获得兵力优势的有效办法，而且需要的投入不会太多。

此后，贺敬腾提交了好几套设计方案。

他选中的不是快速邮轮，而是刚兴起的快速集装箱货轮。

跟用来运载旅客的邮轮相比，集装箱货轮不但船体更加牢固，也是类似于航母的大分舱结构。

至于具体办法，就是结合模块化建造技术，在排水量超过5万吨，航速在20节以上的集装箱货轮改造成航母。其中的核心，就是安装2套弹射器，让这种用货轮改造的航母能够搭载与运作舰载机。

这个方案，看上去很有前途。

在理论上，一艘5万吨级集装箱货轮，只需要6个月就能改造成能够搭载40架25吨级舰载机的攻击航母。2艘这样的航母，就具备跟1艘“薛远征”级超级航母相当的航空作战能力。相对的，建造2艘集装箱货轮，再把改造费用算进去都不到1艘“薛远征”级造价的四成。

可惜的是，在经过充分论证之后，帝国海军还是放弃了这个项目。

原因也很简单，这种改造而来的航母，受航速限制，没法搭载与运作像“战9”这类重型舰载机。

毫无疑问，这是一个无法忽视的缺陷。

帝国海军一向重视进攻能力，强大进攻能力的基础，就是“攻5”与“战9”这类的超过40吨的重型舰载机。帝国海军的航母越造越大，往根本上讲，就是为了搭载与运作越来越重的舰载机。

当然，用货轮改造航母，还存在其他问题。

总而言之，帝国海军最终还是选择缩短航母的服役时间，把退役航母封存起来，而不是建造能够改造成航母的货轮。

只是，由贺敬腾提出的这套设计方案，并没有因此埋没。

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